中國(guó)打破壟斷！世界上首艘23,000艘由LNG供電的集裝箱船下水2019-12-09 09:20:06
9月25日，中國(guó)國(guó)家船舶工業(yè)總公司的子公司滬東中華造船集團(tuán)有限公司為CMA CGM建造的世界首艘23,000TEU LNG動(dòng)力LNG集裝箱船在中國(guó)船長(zhǎng)建造了造船用水。該船由中船滬東中華造船有限公司建造。這是世界上第一艘以LNG為主要?jiǎng)恿Γ哂凶罴循h(huán)保性能的超大型集裝箱船。
由于其體積大，對(duì)環(huán)境更友好的電力系統(tǒng)，因此被稱為“綠巨人”。這是迄今為止不僅在中國(guó)而且在世界上建造的最大的集裝箱船。它打破了韓國(guó)和其他國(guó)有航運(yùn)公司的長(zhǎng)期技術(shù)壟斷。
這是中國(guó)高端海洋裝備制造從跟進(jìn)到領(lǐng)先的重大飛躍，也是實(shí)施海洋大國(guó)戰(zhàn)略的重大戰(zhàn)略成果。
2017年，滬東中華與CMA集團(tuán)簽署了五份23,000 TEU集裝箱船建造合同，成為第一家建造世界上最大的LNG動(dòng)力集裝箱船的造船公司，這一創(chuàng)紀(jì)錄的訂單也成為中法兩國(guó)兩個(gè)
中國(guó)企業(yè)之間友好合作的好故事。
今天首航的船舶建造于2018年，由中船集團(tuán)的中國(guó)造船與海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。該船由法國(guó)船級(jí)社BV注冊(cè)。這是目前世界上第一艘以LNG為主要?jiǎng)恿Φ拇埃@是具有世界上最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和建造技術(shù)以及最佳環(huán)保性能的大型集裝箱船項(xiàng)目。
被業(yè)界稱為綠巨人。
這艘船的總長(zhǎng)為400米，寬度為61.3米，甲板面積約為四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。它的服務(wù)速度為22節(jié)，承載能力為23,000 TEU，可以承載2200個(gè)40英尺的冷藏集裝箱，承載能力接近22萬噸。
是名副其實(shí)的海上巨人。
有一顆獨(dú)特的綠色心臟。
該船配備了18,600立方米的MK III膜燃料箱。
由于采用LNG動(dòng)力設(shè)計(jì)，完全滿足了世界上最嚴(yán)格的排放要求，船舶的能效設(shè)計(jì)指標(biāo)EEDI達(dá)到了第三階段標(biāo)準(zhǔn)。
與同類型的燃料油輪相比，該船每航段的CO2排放減少了約20，氮氧化物的排放減少了85，顆粒物和硫的氧化物減少了99。 ＃此外，更優(yōu)化了綜合的線形和結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步改善了大容量冷藏集裝箱的布局和系統(tǒng)，這大大降低了單個(gè)集裝箱的運(yùn)營(yíng)成本，并極大地滿足了船東的多樣化運(yùn)營(yíng)需求。 \\ n
MKⅢ膜燃料箱是LNG動(dòng)力的關(guān)鍵設(shè)備，它也被認(rèn)為屬于高端甚至極端制造領(lǐng)域。
作為國(guó)內(nèi)唯一能夠獨(dú)立生產(chǎn)MKⅢ薄膜油箱的公司，滬東中華不懼怕國(guó)外的技術(shù)障礙，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，專注于研發(fā)和生產(chǎn)。它已成功克服了3D坐標(biāo)激光定位和輔助屏蔽附著力
十幾個(gè)技術(shù)瓶頸，例如波紋板安裝和焊接，并且首次制造在輔助屏蔽緊密度測(cè)試中創(chuàng)造了零泄漏的奇跡，使業(yè)界感到驚訝。
目前，滬東中華是世界上唯一擁有NO96系列和MARK I的人
II系列造船企業(yè)的兩種類型的薄膜儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)和建造能力。
CMA CGM是世界上最大的海事集團(tuán)之一。近年來，它通過多種創(chuàng)新專注于能源轉(zhuǎn)換和減少船舶碳排放。
作為航運(yùn)和物流的全球領(lǐng)導(dǎo)者，達(dá)飛輪船集團(tuán)正在加快實(shí)施生態(tài)環(huán)境保護(hù)計(jì)劃。到2022年，它將接收20艘LNG動(dòng)力集裝箱船。
由滬東中華獨(dú)立建造的5艘23,000TEU集裝箱船是其中第一批使用LNG的船。